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      綜述：中德汽車產(chǎn)業(yè)在“雙向奔赴”中實(shí)現(xiàn)合作共贏
      
 
      

      日期：2023-10-23 09:18:32   來源：     點(diǎn)擊：
      

      
     
      
       
         
       
      

      　　以“引領(lǐng)·革新·超越”為主題的2023中德汽車大會(huì)日前在中國長春市舉辦。中德兩國政府官員、汽車業(yè)界、學(xué)界代表圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展與中德汽車產(chǎn)業(yè)合作新機(jī)遇等話題展開探討。與會(huì)人士認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)合作是中德經(jīng)濟(jì)合作的典范和標(biāo)桿。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型，兩國汽車產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)合作實(shí)現(xiàn)共贏，對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成有力支撐，這種“雙向奔赴”符合中德兩國共同利益。
      

       
      

      　　德國駐華大使館公使葛若海在大會(huì)期間表示，德方堅(jiān)持積極發(fā)展同中國汽車工業(yè)的合作，雙方共同面對(duì)未來的挑戰(zhàn)，期待在未來發(fā)展中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的互利共贏。
      

       
      

      　　作為近年來德國對(duì)華投資最大的新能源汽車項(xiàng)目之一，計(jì)劃投資額超過300億元的奧迪一汽新能源汽車有限公司長春測(cè)試中心近日正式啟用。該公司首席執(zhí)行官赫爾穆特·施泰特納（中文名施睿哲）說，預(yù)計(jì)從2026年起，豪華車型細(xì)分市場(chǎng)中新能源車的數(shù)量將超過傳統(tǒng)燃油車。面對(duì)新機(jī)遇，公司迅速制定了戰(zhàn)略方針，并在中國推行明確的電動(dòng)化戰(zhàn)略。
      

       
      

      　　德國弗勞恩霍夫無損檢測(cè)研究所首席商務(wù)發(fā)展經(jīng)理克里斯蒂安·康拉德說，參加此次大會(huì)的目的就是與比亞迪這樣的新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)取得聯(lián)系，未來會(huì)盡全力去和這樣的企業(yè)合作。
      

       
      

      　　貝恩特·考特爾是德國一家汽車檢測(cè)公司的總經(jīng)理，和很多參會(huì)的德國人士一樣，他希望能與中國相關(guān)企業(yè)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，學(xué)習(xí)中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。“我很高興來到中德汽車大會(huì)，這肯定不是我最后一次參加這個(gè)會(huì)議。”
      

       
      

      　　在今年9月舉辦的慕尼黑車展上，中國參展商展示的新產(chǎn)品與新技術(shù)引發(fā)廣泛關(guān)注。對(duì)于德國車企而言，中國既是事關(guān)未來發(fā)展的重要生產(chǎn)基地和銷售市場(chǎng)，更是值得信賴的合作伙伴。
      

       
      

      　　今年以來，中德多個(gè)新能源汽車合作項(xiàng)目落地：1月，德國博世集團(tuán)宣布在蘇州投資約10億歐元打造新能源汽車核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地，主要服務(wù)中國市場(chǎng)；4月，德國大眾宣布在華斥資10億歐元建立純電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、創(chuàng)新和部件采購中心；7月，德國大眾與小鵬汽車簽署長期合作技術(shù)框架協(xié)議……
      

       
      

      　　慕尼黑車展期間，在談到大眾與中國車企之間的合作時(shí)，德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆認(rèn)為，在建立合作伙伴關(guān)系時(shí)，雙贏非常重要。“我們過去與中國車企的合作是雙贏的，未來的合作也將是這樣。”
      

       
      

      　　德國寶馬集團(tuán)董事長奧利弗·齊普策此前表示，寶馬近年來積極與中方伙伴拓展合作領(lǐng)域，積極推動(dòng)互惠互利，與寧德時(shí)代、長城汽車都建立了良好的合作關(guān)系。他說，在汽車領(lǐng)域，只有上下游企業(yè)通力合作才能取得理想的成果，沒有哪家企業(yè)可以獨(dú)善其身。“合作是一件大好事，寶馬不會(huì)選擇孤軍奮戰(zhàn)。”
      

       
      

      　　德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松說，中國在市場(chǎng)開放方面是絕佳案例，中國改革開放40多年來，與世界經(jīng)濟(jì)互惠互利。（參與記者：繆培源、王曉林、張建、王帆、司曉帥、康逸、黃燕、單瑋怡、朱晟、李超）
      

       
      

      (責(zé)編：崔譯戈、劉潔妍)
      
來源：人民網(wǎng)
      
		 
		 
		 
      
      
      
   

      


        
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