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　　7月1日，搜救人員在印尼軍機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜救和清理工作。

　　據(jù)外媒報(bào)道，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，因印度尼西亞軍機(jī)墜毀而遇難的人數(shù)攀升至142人。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日印尼軍方一架“大力神C-130”運(yùn)輸機(jī)墜毀于北蘇門答臘省棉蘭市，墜落時(shí)撞上民宅。

　　目擊者稱看到事故現(xiàn)場(chǎng)有人渾身是血爬出來(lái)，一開(kāi)始以為是恐怖襲擊。據(jù)他描述，飛機(jī)墜落時(shí)民宅區(qū)或有上百人。

　　印度尼西亞空軍此前稱失事飛機(jī)上人員有50名執(zhí)行換防任務(wù)士兵，51名家屬以及12名機(jī)組人員，共113人。軍方稱這些人員或全部遇難，目前地面多少人遇難還尚不明朗。不過(guò)，法新社的消息則稱飛機(jī)上有122人。

　　事故發(fā)生當(dāng)天，正在中爪哇省進(jìn)行視察的印尼總統(tǒng)佐科作出兩點(diǎn)指示，一方面，印尼政府將對(duì)全印尼的國(guó)防系統(tǒng)展開(kāi)審計(jì)程序，另一方面，由于類似軍機(jī)墜毀事故近年來(lái)一再發(fā)生，我們必須更新防務(wù)裝備，將設(shè)法加快實(shí)現(xiàn)印尼軍隊(duì)的武器與裝備現(xiàn)代化。

　　佐科總統(tǒng)執(zhí)政以來(lái)就多次表示過(guò)，印尼政府將在未來(lái)五年內(nèi)大幅度增加國(guó)防開(kāi)支，到2019年，印尼的國(guó)防開(kāi)支每年可多達(dá)200億美元。

　　也有印尼專家認(rèn)為，印尼的國(guó)防裝備比鄰國(guó)新加坡和馬來(lái)西亞落后10年，因此有必要加強(qiáng)軍事現(xiàn)代化，以捍衛(wèi)印尼的�？諜�(quán)。印尼各界對(duì)此次墜機(jī)事件的第一反應(yīng)，也集中到如何改變目前軍事裝備的陳舊與老化上。

　　此外，中國(guó)外交部發(fā)言人華春瑩7月1日就記者有關(guān)“印尼空軍運(yùn)輸機(jī)墜機(jī)”問(wèn)題表示，經(jīng)了解，迄今未發(fā)現(xiàn)有中國(guó)公民傷亡的消息。

　　華春瑩還表示，我們注意到有關(guān)報(bào)道，對(duì)印尼遭遇這起不幸事件表示深切同情，對(duì)所有遇難者表示沉痛哀悼，對(duì)遇難者家屬表示誠(chéng)摯慰問(wèn)。

　　三問(wèn)印尼墜機(jī)

　　印尼空軍一架C-130運(yùn)輸機(jī)6月30日在北蘇門答臘省棉蘭市鬧市區(qū)墜毀。據(jù)最新消息，目前墜機(jī)事件造成的死亡人數(shù)已上升至142人。

　　1 軍機(jī)緣何墜毀鬧市？

　　起飛機(jī)場(chǎng)距市中心僅2公里

　　飛機(jī)墜毀于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日12時(shí)許。目擊者稱，墜機(jī)前，軍機(jī)以右傾姿態(tài)低空飛行，起飛不久即墜毀。

　　軍方發(fā)布消息稱，失事飛機(jī)上共搭載113人，包括101名軍人及家屬，還有由8名技師、3名飛行員以及一名領(lǐng)航員組成的12名機(jī)組人員。這些軍人奉命前往廖內(nèi)群島省輪崗執(zhí)勤。

　　軍機(jī)起飛的蘇翁多空軍基地前身是民用的婆羅尼亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距離中心城區(qū)僅2公里。因此最終飛機(jī)墜入棉蘭市鬧市區(qū)。

　　2 恐襲還是事故？

　　專家否認(rèn)軍機(jī)失事涉恐怖主義

　　印尼航空安全專家阿爾文接受新華社記者采訪時(shí)分析，軍機(jī)失事可能由多重因素導(dǎo)致，包括機(jī)械、電子、液壓、燃料等設(shè)備發(fā)生故障，甚至可能與附近錫納朋火山近期噴出的火山灰在空中積聚，進(jìn)而導(dǎo)致軍機(jī)引擎受損有關(guān)。

　　但他否認(rèn)軍機(jī)失事?tīng)可婵植乐髁x，“軍機(jī)登機(jī)前需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全審查。”

　　印尼空軍參謀長(zhǎng)阿古斯接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)說(shuō)，墜機(jī)前，飛行員曾同塔臺(tái)通話稱，發(fā)現(xiàn)軍機(jī)存在故障，并請(qǐng)求返航。

　　分析人士指出，此番失事的C-130運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)于1964年，服役年限已超過(guò)50年，年久失修或是軍機(jī)失事的原因。

　　3 C-130為何成“禍機(jī)”？

　　多為二手軍機(jī)，維修支出被指不足

　　自上世紀(jì)50年代以來(lái)，印尼空軍共接收50多架C-130大力神運(yùn)輸機(jī)，其中大部分是美國(guó)、澳大利亞贈(zèng)予的退役二手軍機(jī)。

　　C-130運(yùn)輸機(jī)是印尼空軍中唯一有能力輸送兵員和重武器的運(yùn)輸機(jī)種，加之印尼幅員遼闊，災(zāi)難多發(fā)，備受青睞。

　　然而，C-130運(yùn)輸機(jī)在印尼的航空安全記錄不佳。2009年，一架服役超過(guò)40年的C-130運(yùn)輸機(jī)在東爪哇省墜毀，96人喪生；一周前，一架C-130運(yùn)輸機(jī)沖出跑道撞毀民房，造成4人受傷。

　　面對(duì)當(dāng)年輿論對(duì)于C-130安全性的質(zhì)疑，時(shí)任防長(zhǎng)蘇達(dá)索諾承認(rèn)，軍方用于設(shè)備維護(hù)的支出僅占軍費(fèi)預(yù)算的10%，而這遠(yuǎn)低于理想狀態(tài)下的20%至25%。