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　　日本新干線。（資料圖片）

　　新華社電 歐洲鐵路聯(lián)盟預(yù)測(cè)，今后幾年以高鐵為中心的軌道交通市場(chǎng)將出現(xiàn)飛躍式增長(zhǎng)，為具備高鐵等軌道交通建設(shè)能力的國(guó)家和企業(yè)帶來巨大商機(jī)。為此，日本積極開展“首腦推銷”。

　　日本首相安倍扮演了日本高鐵“首席推銷員”角色，在出訪或者接待有關(guān)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)，總不忘推介日本高鐵。

　　成立國(guó)民一體機(jī)構(gòu)

　　據(jù)報(bào)道，國(guó)土交通大臣也多次出訪有關(guān)國(guó)家，大力推銷新干線等軌道交通技術(shù)和相關(guān)設(shè)備。日本還成立了官民一體的“海外交通與城市開發(fā)支援機(jī)構(gòu)”，向海外宣傳新干線、搜集和分析各種相關(guān)信息、協(xié)調(diào)有關(guān)企業(yè)之間的關(guān)系。

　　去年4月，日本四大鐵路公司還聯(lián)合組建了“國(guó)際高速鐵路協(xié)會(huì)”，聯(lián)手促進(jìn)日本高鐵技術(shù)和設(shè)備的出口業(yè)務(wù)。

　　日本在世界軌道交通建設(shè)市場(chǎng)有不俗表現(xiàn)。日立公司已獲得價(jià)值超過1萬億日元(約合84億美元)的倫敦高鐵車輛訂單。今年1月，第一批高鐵車輛從神戶港裝船運(yùn)往倫敦，并計(jì)劃在今年春夏交替之際試運(yùn)行。

　　在紐約市的龐大地鐵網(wǎng)絡(luò)中，采用日本川崎重工生產(chǎn)的車輛最多，超過2000節(jié)。

　　重點(diǎn)瞄準(zhǔn)印度市場(chǎng)

　　印度是今后亞洲地區(qū)最重要的鐵道交通建設(shè)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)要修建7條連接該國(guó)主要城市的高鐵線路，總長(zhǎng)度達(dá)到4600公里。日本正通過各種途徑積極運(yùn)作，力爭(zhēng)多拿訂單。

　　據(jù)日本媒體報(bào)道，印度負(fù)責(zé)鐵道建設(shè)的官員今年2月在回答記者關(guān)于“印度是不是很有可能引進(jìn)日本新干線”的提問時(shí)，曾明確回答說“當(dāng)然”。這位官員還表示，莫迪總理對(duì)日本新干線很感興趣。

　　日本已和印度就孟買至印度西部城市艾哈邁達(dá)巴德500公里的高鐵建設(shè)項(xiàng)目共同進(jìn)行可行性調(diào)查，并將于今年7月向印度政府提交調(diào)查報(bào)告。

　　馬來西亞首都吉隆坡至新加坡全長(zhǎng)330公里的高鐵項(xiàng)目將于年內(nèi)進(jìn)行國(guó)際招標(biāo)，日本企業(yè)正全力以赴積極參與競(jìng)爭(zhēng)。

　　美國(guó)是當(dāng)今最有吸引力的高鐵市場(chǎng)，計(jì)劃新建11條線路，總長(zhǎng)度達(dá)到13700公里。日本極力建議華盛頓至巴爾的摩的高鐵采用磁懸浮技術(shù)。

　　此外，日本多次向泰國(guó)表示，可提供優(yōu)惠的政府開發(fā)援助貸款助其進(jìn)行鐵道建設(shè)，并分享相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。